Nhà cung cấp hệ thống an ninh vùng trời chuyên nghiệp của bạn
Bảo vệ không phận của bạn khỏi máy bay không người lái trái phép
Hệ thống quản lý tín hiệu và phát hiện tiên tiến được thiết kế chokiểm soát rủi ro máy bay không người lái an toàn, tuân thủ và hiệu quảtrong môi trường hiện đại.
Từ phát hiện máy bay không người lái đến kiểm soát rủi ro
Máy bay không người lái trái phép có thể làm gián đoạn hoạt động, xâm phạm quyền riêng tư và đe dọa sự an toàn.
Hệ thống này cung cấp mộtcách tiếp cận nhiều{0}}lớp:
Phát hiện máy bay không người lái trên nhiều tần số
Theo dõi vị trí và chuyển động trong thời gian thực
Áp dụng can thiệp tín hiệu có kiểm soát để quản lý các mối đe dọa
Biến sự không chắc chắn thành không phận được kiểm soát
Bảo vệ máy bay không người lái nhiều lớp
-Phát hiện khu vực rộng
Giám sát phổ RF (300 MHz – 6 GHz)
Radar-hỗ trợ phát hiện ở khoảng cách xa
Khả năng theo dõi nhiều{0}}mục tiêu
Theo dõi và nhận dạng thời gian thực-
Xác định vị trí và chuyển động của máy bay không người lái
Xác định nguồn tín hiệu và liên kết điều khiển
Nhận thức tình huống liên tục
Quản lý tín hiệu được kiểm soát
Phá vỡ các tín hiệu điều khiển trái phép
Hạn chế hoạt động của máy bay không người lái trong khu vực được bảo vệ
Hỗ trợ hành vi hạ cánh hoặc thoát an toàn
Triển khai có thể mở rộng
Cố định/di động/xe-được gắn
Triển khai nhanh chóng trong các tình huống tạm thời
Mở rộng vùng phủ sóng linh hoạt
-
![Hệ thống máy bay không người lái chống -]()
Hệ thống máy bay không người lái chống -Hệ thống máy bay không người lái chống - là một giải pháp linh hoạt được thiết kế để đáp ứng nhu cầu tăng đối với bộ đếm - bảo vệ máy bay không người lái trong môi trường nhạy cảm. Thiết kế thân...Xem thêm -
![Thiết bị phát hiện và đối phó với UAV tích hợp]()
Thiết bị phát hiện và đối phó với UAV tích hợpThiết bị phát hiện và biện pháp đối phó UAV tích hợp được thiết kế để cung cấp sự bảo vệ toàn diện chống lại các hoạt động máy bay không người lái trái phép hoặc thù địch. Kết hợp phát hiện nâng...Xem thêm
Tại sao chọn chúng tôi
Được xây dựng cho-An ninh không phận thế giới thực sự
Chúng tôi không chỉ cung cấp thiết bị - chúng tôi còn cung cấpgiải pháp quản lý rủi ro máy bay không người lái tích hợpđược thiết kế để triển khai thực tế.
Tích hợp công nghệ nhiều lớp
Không giống như các hệ thống-chức năng đơn lẻ, giải pháp của chúng tôi kết hợp:
Phát hiện RF
Theo dõi radar
Quản lý tín hiệu
Triển khai linh hoạt, phạm vi phủ sóng tối đa
Cài đặt di động hoặc cố định
Triển khai nhanh chóng cho nhu cầu tạm thời
Có thể mở rộng cho các khu vực rộng lớn
Tối ưu hóa cho các trường hợp sử dụng dân sự
Được thiết kế phù hợp với môi trường hoạt động thực tế:
Khu công nghiệp
Kịch bản an toàn công cộng
Ứng dụng thương mại
Hiệu suất cao trong môi trường khắc nghiệt
Phạm vi nhiệt độ rộng
Bảo vệ được xếp hạng IP{0}}
Đáng tin cậy trong điều kiện phức tạp
Từ thiết bị đến giải pháp
Chúng tôi hỗ trợ:
Cấu hình hệ thống
Triển khai dựa trên kịch bản-
Tích hợp với các hệ thống bảo mật hiện có
Bảo vệ không phận của bạn — mà không làm gián đoạn hoạt động của bạn.
tham số
|
Tổng mức tiêu thụ điện năng của hệ thống: |
Nhỏ hơn hoặc bằng 1200W |
|
Khả năng xử lý đồng thời của máy bay không người lái: |
Lớn hơn hoặc bằng 20 máy bay không người lái |
|
Tỷ lệ cập nhật nhận thức tình huống: |
Nhỏ hơn hoặc bằng 200 ms |
|
Phạm vi phát hiện radar: |
Lớn hơn hoặc bằng 4 km |
|
Độ chính xác phát hiện radar: |
|
|
Phạm vi: |
Nhỏ hơn hoặc bằng 10 mét |
|
Phương vị: |
Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6 độ |
|
Độ cao: |
Nhỏ hơn hoặc bằng 1 độ |
|
Dải tần số phát hiện vô tuyến: |
300 MHz đến 6 GHz |
|
Khoảng cách phát hiện vô tuyến: |
Lớn hơn hoặc bằng 5 km |
|
Dải tần số gây nhiễu điện từ: |
300 MHz đến 6 GHz |
|
Phạm vi gây nhiễu hiệu quả: |
Lớn hơn hoặc bằng 5 km (điều chỉnh điện) |
|
Tỷ lệ gây nhiễu-trên-Tín hiệu: |
Lớn hơn hoặc bằng 3:1 |
|
Dải gây nhiễu đồng thời tối đa: |
Lớn hơn hoặc bằng 4 băng tần |
|
Tần số điều hướng dân sự được hỗ trợ: |
GPS L1, BeiDou B1, GLONASS L1 |
|
Phạm vi giả mạo GNSS: |
Lớn hơn hoặc bằng 5 km (điều chỉnh điện) |
|
Nhiệt độ hoạt động: |
-40 độ đến 55 độ |
|
Nhiệt độ bảo quản: |
-50 độ đến 70 độ |
|
Đánh giá bảo vệ: |
Lớn hơn hoặc bằng IP65 |
Lợi ích của hệ thống an ninh vùng trời
Khả năng thích ứng
Do tính cơ động, chúng có thể nhanh chóng được triển khai đến bất kỳ khu vực nào phát hiện ra mối nguy hiểm từ máy bay không người lái, cung cấp sự bảo vệ kịp thời. Tính linh hoạt này đặc biệt hữu ích trong những trường hợp việc thiết lập các cài đặt cố định sẽ khó khăn hoặc tốn-thời gian.
Tích hợp mượt mà
Một hệ thống phòng thủ rộng lớn chống lại nhiều loại UAV có thể được thiết lập bằng cách tích hợp các công nghệ phát hiện và giảm thiểu khác nhau với vô số thiết bị di động. Khả năng vô hiệu hóa thành công các mối đe dọa từ máy bay không người lái sẽ tăng lên nhờ chiến lược nhiều{1}}nhiều lớp này.
| Giám sát truyền thống | Hệ thống này |
|---|---|
| Chỉ phát hiện máy bay không người lái | Phát hiện + quản lý |
| Bảo hiểm cố định | Triển khai động |
| Phản ứng phản ứng | Can thiệp theo thời gian thực- |
| Nhận thức hạn chế | Nhận thức tình huống đầy đủ |
Chi phí-Hiệu quả
Vì hệ thống di động có thể được triển khai lại khi cần nên chúng thường tiết kiệm chi phí hơn{0}} so với cài đặt cố định. Khả năng thích ứng này mở rộng phạm vi của các sáng kiến bảo vệ máy bay không người lái và tối đa hóa việc phân bổ nguồn lực.
Khả năng mở rộng
Khi mức độ nguy hiểm thay đổi, hệ thống di động có thể nhanh chóng được tăng hoặc giảm quy mô. Do tính linh hoạt của nó, các biện pháp bảo mật luôn tương xứng với rủi ro được nhận thức.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng thấp
Các hệ thống di động, trái ngược với các cài đặt cố định, có yêu cầu cơ sở hạ tầng thấp, khiến chúng thích hợp để triển khai ở những địa điểm khó khăn hoặc xa.
Tác động môi trường giảm thiểu
Do nhu cầu xây dựng và bảo trì giảm, hệ thống di động thường có tác động môi trường nhỏ hơn so với lắp đặt cố định.
Hoạt động của hệ thống cảm ứng và gây nhiễu vô tuyến
Làm gián đoạn liên lạc tần số vô tuyến (RF)
Máy bay không người lái chủ yếu sử dụng tín hiệu RF ở dải tần 2,4 GHz và 5,8 GHz để liên lạc giữa máy bay không người lái và bộ điều khiển từ xa của nó. Các tần số này được sử dụng cho cả tín hiệu điều khiển (chẳng hạn như ga, độ lệch, cao độ, cuộn và nguồn cấp dữ liệu camera) và truyền video. Thiết bị gây nhiễu tín hiệu của máy bay không người lái phát ra tín hiệu RF mạnh trên cùng tần số này, chế ngự hoặc chặn một cách hiệu quả các tín hiệu liên lạc hợp pháp giữa máy bay không người lái và người điều khiển nó.
Kết quả:Máy bay không người lái mất kết nối với người điều khiển, khiến nó lơ lửng tại chỗ, gặp sự cố hoặc thực hiện quy trình tự động quay về nhà nếu có khả năng như vậy.
Chặn tín hiệu GPS
Ngoài tín hiệu RF, máy bay không người lái còn dựa vào GPS để điều hướng, đặc biệt là trong các chuyến bay tự động. Gây nhiễu GPS liên quan đến việc phát ra tín hiệu có cùng tần số với các vệ tinh GPS, thường hoạt động ở tần số 1,575 GHz (L1) và 1,227 GHz (L2). Thiết bị gây nhiễu làm gián đoạn việc thu tín hiệu GPS một cách hiệu quả, khiến máy bay không người lái mất thông tin vị trí.
Kết quả:Máy bay không người lái trở nên mất phương hướng, không thể xác định được vị trí của nó. Tùy thuộc vào phần mềm và phần cứng của máy bay không người lái, nó có thể bắt đầu quy trình quay về nhà (RTH) khẩn cấp hoặc hạ cánh xuống mặt đất.
Các ứng dụng của hệ thống gây nhiễu và cảm ứng vô tuyến
Được thiết kế cho môi trường dân sự và an toàn công cộng
Bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng
Nhà máy điện
Cơ sở dầu khí
Trung tâm truyền thông
An toàn và Vận chuyển Không phận
Sân bay
Trung tâm hậu cần
Giám sát không phận đô thị
Sự kiện công cộng & An ninh đám đông
Sân vận động
Buổi hòa nhạc
Các cuộc tụ họp lớn
Các địa điểm công nghiệp và thương mại
Kho hàng
Nhà máy sản xuất
Khu xây dựng
Giám sát khu vực nhạy cảm
Cơ sở chính phủ
Vùng hạn chế
Quyền riêng tư{0}}các vị trí nhạy cảm
Câu hỏi thường gặp
Chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp hệ thống gây nhiễu và cảm ứng vô tuyến chuyên nghiệp tại Trung Quốc, chuyên cung cấp các sản phẩm tùy chỉnh chất lượng cao. Chúng tôi nồng nhiệt chào đón bạn mua hệ thống gây nhiễu và cảm ứng vô tuyến số lượng lớn sản xuất tại Trung Quốc tại đây từ nhà máy của chúng tôi.
